“國五”汽油2018年起全面供應
  車用汽油“國五標準”昨日發佈,有助減少污染物排放
  90號、93號、97號汽油分別調整為89號、92號、95號
  第五階段車用汽油國家標準(國五標準)18日發佈,發佈之日起開始實施,過渡期截至2017年底,2018年1月1日起全國範圍內將供應第五階段車用汽油。
  國家標準化管理委員會工業標準一部主任丁吉柱介紹,第五階段車用汽油國家標準是參考歐洲標準起草的。與第四階段國家標準相比主要有6方面變化:
  1、降硫。硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm,降低80%(提高汽車尾氣凈化系統能力,減少污染物排放)
  2、禁錳。錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L,禁止人為加入含錳添加劑(錳對人體健康和車輛排放控制系統有不利影響)
  3、調牌號。汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號,同時增加98號指標要求(第五階段車用汽油降硫、禁錳引起的辛烷值減少,以及我國高辛烷值資源不足)
  4、調蒸氣壓。冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa,夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa,並規定廣東、廣西和海南全年執行夏季蒸氣壓(降低汽油中揮發性有機物質的排放)
  5、降烯烴含量。烯烴含量由第四階段的28%降低到24%(降低汽油蒸發排放造成的光化學污染,減少發動機進氣系統沉積物)
  6、規定密度指標。首次規定了密度指標,其值為20℃時720~775kg/m3(保證車輛燃油經濟性相對穩定)。
  本版稿件據新華社
  解讀
  汽油國五標準影響有哪些
  國家標準委18日發佈第五階段車用汽油國家標準。油品質量升級對減少霧霾貢獻有多大?標準提升對於廣大消費者有何影響?成本上漲由誰買單?
  升油品質量 年減排30萬噸以上
  與國四標準比,國五標準中硫含量從不大於50ppm降低為不大於10ppm。據測算,實施後將大幅減少車輛污染物排放量,預計在用車每年可減排氮氧化物約30萬噸,新車5年累計可減排氮氧化物約9萬噸。
  有測試表明,一些城市空氣中PM2.5的20%左右來自機動車尾氣。
  告別“錳時代” 油不再傷車
  汽油國五標準中禁止人為加入含錳添加劑(提高汽油辛烷值改善抗爆性)。中國工程院院士曹湘洪說,添加錳劑後燃燒產物會在發動機進氣閥、火花塞、活塞桿等部位沉積,影響發動機性能和排放。有研究提出錳劑燃燒產物90%是粒徑小於2.5微米的細顆粒,對健康不利。
  降汽油牌號 不會明顯增油耗
  按照國五標準,標記辛烷值的汽油牌號從90、93、97系列調整為89、92、95系列。石化標準委秘書長徐惠說,針對北京實施京五汽油標準後近5000用戶調查顯示,60%多認為油耗下降或不變。同時,在上海對18輛各類品牌車進行對比試驗,整車油耗也沒有明顯影響。
  價格增幅小 煉油企業要買單
  國家發展改革委今年9月公佈了各地車用汽、柴油質量升級至第四、第五階段的價格調整標準。各地車用汽油質量升級至第四階段每噸加價290元(約每升0.21元),2017年底後升級至第五階段每噸加價170元。
  目前,北京、上海、江蘇等部分地方已先期實施相當於國五標準汽油,汽油價格平均每升上漲約4分錢。
  發展改革委此前表示,油品質量升級加價標準是按照煉油企業消化一部分成本、消費者承擔一部分成本的原則確定的,企業約承擔三成左右成本提升。  (原標題:少污染不傷車)
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